Pagamenti “contactless”: in tram, bus e metro con ticketing digitale. Nuove iniziative sorgono nel campo del ticketing digitale, per pagare senza contatto
Novità in arrivo per ciò che concerne i pagamenti “contactless”. Si tratta di un sistema sempre più diffuso (quello del ticketing digitale), ossia il pagamento senza contatto con carta o smartphone. Il direttore marketing & sales della Sia (azienda leader italiana in progettazione, realizzazione e gestione infrastrutture e servizi tecnologici per istituzioni finanziarie, banche centrali, imprese e pubblica amministrazione) Eugenio Tornaghi racconta al Corriere della Sera le novità sull’argomento. “Abbiamo portato la nostra tecnologia nel trasporto pubblico locale per abilitare pagamenti contactless a Milano e Roma, a Venezia sui vaporetti e a Napoli in un progetto integrato che coinvolge tutta la regione Campania. Anche a Torino e Brescia. Entro l’anno partiremo con Bari, Bologna e Padova”.
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«Vogliamo guidare la trasformazione digitale delle aziende di trasporto locale in tutta Italia e non solo nelle grandi città”, spiega Tornaghi, “Abbiamo industrializzato i processi e ora stiamo per lanciare un servizio tipo “plug&play”, che facilita i pagamenti contactless per accedere ai mezzi anche di superficie, riducendo le complessità tecnologiche e i tempi di attivazione a circa 90 giorni, a fronte di investimenti contenuti. Il modello sarà esportato”.
Non solo bus, tram e metro ma anche cinema e ristoranti “contactless”. “Se convinco i cittadini a usare il contactless per comperare il biglietto del bus, lo troveranno comodo e conveniente anche per gli altri acquisti, dal caffè ai giornali, dal ristorante al cinema“.
Immaginando la mobilità del futuro, Tornaghi afferma:”Immaginiamo che lo smartphone sia lo strumento attraverso cui veniamo identificati come cittadini e come pagatori. Sarà possibile viaggiare pagando contactless su treni, bus, metropolitana, bike o car sharing senza dover acquistare un biglietto di carta e con un sistema di tariffazione integrato, che definisce la tariffa più conveniente in base all’utilizzo, come avviene già oggi nel metrò milanese. E con ulteriori servizi integrati in altri ambiti, come musei e cinema”.
